Aurélien

"Il y a un double champion du monde au départ de cette Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 2011. Oh ! Ne cherchez pas chez les « voileux ». Lui, est double champion du monde (2009 et 2011) de free-ride, ce ski extrême, aussi dangereux qu’il est spectaculaire. Comme quoi le ski mène à tout, même à vouloir traverser l’Atlantique, sur une coquille de noix de 6,50 m. Pourtant rien ne prédisposait Aurélien Ducroz à tenter cette aventure. A part peut-être l’adrénaline qui colle à ces événements pourtant si dissemblables sur le papier.

Aurélien se remémore comment il a « touché » du doigt pour la première fois le monde de la voile : « C’était lors d’un rendez-vous mer et montagne. J’ai rencontré des marins comme Loizeau, Cammas, Hardy. Nous avons parlé de nos métiers respectifs. »

En 2007, Adrien Hardy en fait le parrain de son bateau avant de s’élancer pour la transatlantique : « J’ai vu ces minis. Je les ai trouvés fabuleux et plus fabuleux encore de vouloir traverser l’Atlantique là-dessus. Adrien m’a dit que la classe était ouverte aux amateurs, que je devrais essayer. Pour voir. »

Cette année là, il dispute l’Open Sail comme équipier d’Adrien Hardy. Mais Aurélien se lance vraiment à l’automne 2009 : « Je venais d’être sacré Champion du monde. Certes, on ne gagne pas des mille et des cents en free-ride, mais j’avais de l’argent de côté et j’ai acheté mon bateau. »

Un plan Lombard mis à l’eau en 2002  qui a déjà couru deux transats en 2005 (3e avec Stanislas Maslard) et en 2007 (16e avec Francis Duguet) : « Mais, il n’avait plus navigué depuis trois ans. Il a fallu le fiabiliser.» Et lui Aurélien a dû apprendre : «Je n’y connaissais rien. Je suis parti de tout en bas. Je posais des questions de béotien. Devant l’air surpris des autres, je répondais « je n’y connais rien. »

Il trouve une oreille attentive auprès de David Sineau et Guillaume Le Brec. Il navigue avec Sébastien Josse et Gilles Mahé, tous lui enseignent les rudiments du métier : « A mon premier virement de bord, j’ai seulement pensé à éviter la bôme » plaisante Aurélien. Il se rappelle aussi que deux jours après avoir mis son mini à l’eau, il disputait la Demi Clé avec Sineau et terminait 3e. Serait-il doué le skieur de Chamonix ? Il tempère : « Au début, on apprend vite l’essentiel. Mais après les progrès sont nettement plus lents. Aujourd’hui, j’ai encore presque tout à apprendre, c’est pourquoi j’ai navigué beaucoup cet été. J’ai essayé de comprendre la météo, par exemple. Sinon, j’écoute, je demande. »

Aurélien Ducroz ne rêve pas. Il reconnait qu’il se pose pas mal de questions avant de s’élancer pour sa première transatlantique : « Je ne suis pas inquiet, mais j’ai des doutes. Je pars dans l’inconnu le plus total, ce qui m’excite pas mal. Je n’ai pas peur mais je suis impressionné. Comment, par exemple, vais-je réagir durant les trois semaines de solitude de la seconde étape ? »

Il sait, Aurélien qu’il ne naviguera pas dans les mêmes eaux que les « cadors » de la classe : « Je ne suis pas fin techniquement. Par rapport à la majorité des skippers engagés, moi, je vais découvrir beaucoup de choses. J’espère surtout ne pas avoir trop de casse. C’est mon premier souhait.»

Car Aurélien connait les avaries. Sa première année, celle de 2010, fut un long calvaire : « J’ai cassé un mât, j’ai arraché un safran, j’ai dû refaire toute l’électronique.»  Aussi l’argent de son sponsor principal (Nissan) et de ses autres petits partenaires qu’ils l’ont suivi du ski à la voile a été en grande partie, englouti dans ces réparations.

« L’important c’est que le bateau marche. Moi, je vais m’accrocher pour arriver à Bahia et faire de mon mieux. Si je termine dans les 15, je serai le plus heureux.»"

[extrait du site : www.charentemaritime-bahia.transat650.net ]

Voir le site d'Aurélien : www.aurelienducroz.com

Nom : NISSAN

Numéro : 417

Architecte : Lombard

Année de construction : 2002

Club : Société des Régates Rochelaises